南加州全球
走出去在南加州
'大多数印度的'中间阶层之间的收入1K的和2K
8月24日
尽管摇摇欲坠的经验基础，大印度中产阶级的神话依然存在。 一个新的亚洲开发银行的报告赞扬了印度中产阶级的兴起和项目，作为全球经济增长引擎。 然而，根据报告本身，这个中产阶级绝大多数使用的定义挣1000卢比卢比之间，按每人每月2,000元。 只有0.0009％的印度人收入超过每月1.0万卢比。
亚行的主要指标为亚洲及太平洋2010年报告发表在本周的一份关于亚洲中产阶级崛起的特殊篇章。 预计，亚洲的中产阶级将主导未来20年（包括过境仅印度2030年1亿美元），该报告指出，亚洲新兴消费者很可能会认为美国的传统角色和全球的消费者，以及欧洲的中产阶级发挥重新平衡世界经济的一个关键作用。但是，所采用的定义得出这样的结论几乎适合中产阶级的传统定义，因为这些谁没有继承财富，固定工作，享受安全的程度，使他们的金融消费和储蓄和支持More>
第三届印度成功在美国洛杉矶贸易会议- 2010年7月
8月12日
2010年印度贸易大会在洛杉矶有一个强大的阵容发言，引人注目的讨论，有意义的网络，和良好的能源。 主题：绿色和社会企业家。 这是一个与印度的趋势，战略，文化，风险，并针对新的市场机会，印度执行，所有采购的见解天的会议，和投资。
第三届印度贸易会议-洛杉矶，2010年7月29日由公司主办，港口洛杉矶，爱迪生，NetIP，美国商业服务，南加州大学马歇尔和Quanta咨询
专题演讲者包括：
v 约翰菲尔德，总统，南加州爱迪生
v 庄佩吉，印度，高通执行副总裁及美洲
v 霍利葡萄园，副助理秘书，南亚，美国商业部
v 保罗沃森街冲浪（美国商业服务出口成就证书）
v史蒂夫阿诺德，区域性国际销售经理，联邦快递
v丹贝茨，总裁，Windstream的技术
v戈拉达塔，总裁，CAL2CAL公司
v给Sangeeta古普塔博士，古普塔咨询集团
v罗布加斯里，商业计划专家，进出口银行
v弗朗西斯哈德，总裁及创办人，时装商务公司
v朱莉安妮轩尼诗，董事，美国商业服务
v拉吉夫卡普尔，总裁，Greenwala公司
v吉姆麦克利伦，服务贸易署署长，洛杉矶港
v蒂姆墨菲，第一副总统，国际银行，Comerica银行
v大卫L诺埃，副总裁，美洲，美国总统（美国总统线）
v沙拉德帕瓦尔，首席运营官，BeWo技术
v 更多>
商业合作，美国与印度的新兴地区
7月21日
华盛顿和印度的新兴城市和国家 - 准备在未来20年人口大幅增加美国商务部负责国际贸易弗朗西斯科桑切斯，今天宣布在新兴大都市部门（监测系统）在“加速包容性增长倡议增长：未来美印商业关系“研讨会在华盛顿举行。 该计划将侧重于建立与美国和印度的新兴地区的商业关系。
“美国和印度等新兴的在Pune和那格浦尔大都市行业将加速增长，形成新的市场业务，”桑切斯说，在活动中共同举办的美印商业委员会和商务部。 “发展这些城市的经济和国家是至关重要的，因为我们的工作，与合作伙伴一起共同利益的平等。”
预计有近6亿人将生活在印度的城市地区，超过在未来20年每百万居民68个印度城市。 在城市中的家庭年收入将增长约7000亿美元的今天，每5年一倍，达到20年来几乎达4万亿美元。
“如果我们能够共同努力，利用增长潜力的新领域，其中经济增长，我们可以在更多>
'更多穷人印度比非洲
7月13日
全球贫困问题的新措施的结合，一项新的措施非洲最贫穷国家的贫困家庭贫困评估印度的八个邦占贫困人口的26人更比发现。
印度国家，包括比哈尔邦，北方邦和西孟加拉邦，有4.21亿“穷人”的人，这项研究发现。这是穷人超过410万最贫困的非洲国家，它说。贫困的多维指数（MPI）的措施一个水平范围的“家庭剥夺”的。）由牛津开发贫困和人类发展倡议（OPHI与联合国的支持，它的特色将在即将举行的联合国开发计划署人类发展报告。
这项措施的教育评估一多的“剥夺”从家庭-健康的资产和服务。“这就像一个家庭的MPI高分辨率镜头，揭示了一个生动的频谱所面临的挑战是最贫穷，”医生说OPHI主任柏阿尔基尔。
第三届印度贸易会议-洛杉矶，2010年7月29日
5月20日
进入印度市场的新
诚邀您对这个重要的年度盛会洛杉矶与印度做生意。 第三次年度会议的印度贸易正在由南加州爱迪生公司介绍，在洛杉矶港的美国商业服务，美国商务部; NetIP，南加州大学马歇尔和广达咨询公司加盟的成功。 赞助商，参与，并进行。信息在会议发言和会议的最新www.IndiaTradeConference.com
会议最新情况：已确认的演讲人包括约翰菲尔德先生，总裁，南加州爱迪生公司纽约人寿是一个贸易会议白金赞助商印度www.newyorklife.com JetSuite航空标志作为大会赞助商银印度贸易www.jetsuiteair.com
印度贸易洽谈会正在慷慨赞助
赞助机构-南加州爱迪生白金赞助商-纽约人寿银牌赞助商- JetSuite空气特别赞助-洛杉矶港的洛杉矶特别赞助-丘博特别赞助-阿罗约保险特别赞助商-美国加州服务部总
为什么参加？要点做成功机会商业洞察与印度的新印度环境与发展趋势真实的案例研究和互动式面板可再生能源与社会企业全球风险缓解战略的资金您的业务增长宝贵的联系
详情：日期：星期四2010年7月29日时间：上午8时30 更多>
美国进出口银行
5月17日
美国进出口银行-由吉姆麦克利伦副主席，南加州地区区出口委员会
许多市民和企业没有意识到，美国进出口银行美国存在，更遑论knowing成立的背后，以及目前重要的地位，美国经济复苏的真正原因。
它由总统罗斯福，协助企业出口提供他们将负责保证他们的销售在1934年支付。 此时的银行倒闭事件在全国流行。 这是大萧条时代，它是哪些的主席执行，以帮助该国从一个可怕的情况recover紧急措施之一。 对外贸易区也制定在这个时候。
美国进出口银行的融资进行了一个国际基础设施项目的三个关键极为重要的作用。 滇缅公路，泛美公路和马歇尔计划，以帮助重新建立第二次世界大战后欧洲银行之间的历史性的成就。
我们现在可以快进到最近的金融危机。 其中的主要受害者是美国的出口商。 尽管他们的出口订单，即使他们具有良好的信用记录，很多银行撤出更多>
商业周刊：穆斯林国家支持企业家
5月15日
美国现有的小企业和未来开始在中东和北非的UPS鼓励条件和关系将改善
据世界银行估计，100万个新就业机会将需要在未来10年内在中东和北非保持该地区的失业率，现在高达百分之十三为成人的两倍高的年轻人，从登山甚至高。 为了满足该地区快速增长的人口，把它的工作满足世界的需要的需要，没有比创业更有把握的途径。 这是有史以来第一次在大外卖总统首脑会议的企业家集中在穆斯林世界，在华盛顿举行的罗纳德里根大厦在4月下旬。
创业能量对社区领先的不只是新的工作涟漪效应，而是要更好的服务和改善人民生活水平，让更多的人在未来更大的股份。
奥巴马政府宣布了一系列积极的，但大学的小步骤，建立伙伴关系，与各国政府，企业，包括电子导师团和投资者基金的伙伴关系 。 更为雄心勃勃的行动仍然需要，诸如最佳做法分享一个更大更多>
美国贸易代表：印度贸易壁垒对美国贸易和投资
5月15日
重大障碍，面对美国的贸易和投资在去年的行动以及由美国贸易代表办公室（USTR）办公室，以解决这些障碍的措施。
印度
关税：印度保持了系统的级联共同关税，税款和其他收费所采取的进口往往是成本太高。 印度的关税制度的特点是之间（即利率，根据一般不能超过世贸组织的规则）和适用税率（即收取实际利率），平均应用率名列世界前茅，约束税率明显差距。此外，印度的关税时间表是在一个不公开透明，容易到达的地点，其中规定进口商提供重大的负担。
法律和监管问题：印度的法律和监管制度缺乏透明度，所有部门。美国公司报告不符执行印度的贸易和投资规则不必要的负担和，官僚拖延，不明确的歧视和腐败作为一个结果。问题是遇到的所有部门，包括政府采购，关税结构，进口需求和投资政策。
美国贸易代表：中国贸易壁垒美国贸易和投资
5月15日
重大障碍，面对美国的贸易和投资在去年的行动以及由美国贸易代表办公室（USTR）考虑。
中国
产业政策 ：中国的产业政策，限制了市场的工业商品按保护青睐部门和获得非华裔，使用标准工具，例如，当地含量规则，政府采购法规。一个例子涉及到中国的所谓“自主创新”政策，除其他外，提供优惠的产品含有中，制定了政府采购的目的IP地址。
不足知识产权执法 ：在中国，商品销售侵权取代合法的货物，并减少美国公司进入中国市场和知识产权执法的其他市场受到中国侵权的出口。不足影响的，广泛的音乐产品，包括电影，出版，软件，医药，化工，信息技术，消费品，工业品，食品，医疗设备，电气设备，汽车零部件，服装和鞋类。
服务限制 ：中国对外资保持参与的禁令，严格的授权制度，外资持股限制，部门限制业务范围的服务和其他措施，1 variety限制或阻止市场准入。一个example涉及电讯业，在中国还没有世贸组织于2001年批准的服务，自加入任何新的基础电信供应商和维护一个网站更多>
美国贸易代表：美国贸易与投资日本的主要障碍
5月15日
2010年3月。 重大障碍，面对美国的贸易和投资在去年在日本，以及目前由美国贸易代表办公室（USTR）办公室，以解决这些障碍而采取的行动。
日本
传递障碍的水平快运动场在保险业，银行业，并且：美国公司面临的保险，银行的不平等的竞争领域的日本和国际快递部门的政府，由日本光日本邮政的优待。优势的例子在保险监管部门，包括优惠的待遇比其私营部门的竞争对手日本邮政保险，并为日本邮政保险优惠的方式来分配访问日本邮政网络销售其产品。由于日本正考虑采取进一步的改革，日本邮政，而对日本是否中立邮政应该私有化，美国将继续敦促日本彻底解决的优惠待遇问题，建立一个公平竞争的环境，符合其国际义务。
日本和韩国
限制市场准入的汽车：汽车进入美国市场是日本和韩国限制各种措施through 1，领先的份额为美国和其他市场非常低的进口汽车。在韩国案件，这些措施包括关税，标准和歧视性税。尚待更多>
